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MADRID, España. – Un defecto en la vía pudo ser la causa del descarrilamiento del tren con ruta Adamuz, en la provincia de Córdoba, ocurrido la noche del domingo, con al menos 45 fallecidos y más de 37 heridos.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) lo ha determinado y lo ha divulgado en un informe.
El tren descarrilado chocó con otro tren de Alvia que se dirigía en dirección opuesta.
En el documento se indica que, como parte de la investigación, se detectó una banda de rodadura de las ruedas del lado derecho en los choques 2, 4 y 5.
Esta dificultad y una "deformación en la vía ferroviaria son compatibles con el hecho de que el carril se encontrara fracturado".
El informe se publicó después de una inspección de la comisión sobre las bandas de rodadura de las ruedas del lado derecho (según el sentido del tren Iryo), realizándose también un reportaje fotográfico de las evidencias encontradas.
La pesquisa ha permitido detectar muescas en la banda de rodadura de las ruedas del lado derecho de los coches 2, 3, 4 y 5.
"Las muescas están presentes en todas las ruedas correspondientes a los ejes impares de estos coches. Es decir, la vía tenía un defecto antes de que pasara el tren que descarriló", se informó en el documento.
En la investigación se pudo observar que el carril, después del punto de rotura, había quedado volcado hacia el exterior y presentaba marcas de haber sido pisado lateralmente por una rueda, una vez tumbado.
Uno de los trenes de la empresa Renfe hacía la ruta por Adamuz a las 19:09 horas del domingo.
"Según la información disponible en este momento, se puede plantear la hipótesis de que la fractura del carril ocurrió antes del paso del tren Iryo siniestrado y, por lo tanto, antes del descarrilamiento", informó la comisión.
