FP ha solicita auditoría independiente a Línea 2C del Metro antes de operación

Santo Domingo.-La Secretaría de Obras Públicas del partido Fuerza del Pueblo presentó este lunes un balance alternativo sobre la gestión de infraestructura desarrollada por el gobierno del Partido Revolucionario Moderno (PRM) entre agosto de 2020 y febrero de 2026, en el que advierte sobre retrasos, aumento del gasto y falta de transparencia en proyectos estratégicos.

El informe fue dado a conocer en rueda de prensa por el ingeniero Mariano Germán, titular de la secretaría, quien afirmó que la inversión pública en obras no ha producido los resultados prometidos, pese al incremento sostenido de los compromisos financieros del Estado.

Según explicó, el documento busca ofrecer una revisión técnica independiente en vísperas de la rendición de cuentas presidencial, contrastando los anuncios oficiales con el estado real de las infraestructuras en distintas provincias del país.

“El discurso gubernamental presenta cifras globales positivas, pero cuando se examinan los proyectos de manera individual se evidencian demoras significativas, modificaciones presupuestarias y entregas parciales”, sostuvo Germán.

Entre los proyectos analizados figuran la ampliación de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo hasta Punta de Villa Mella, el Monorriel de Santiago, las circunvalaciones de Navarrete y Los Alcarrizos, así como la carretera Barahona–Enriquillo–Pedernales y varios hospitales regionales.

En materia hospitalaria, el informe cuestiona el ritmo de intervención en centros como el Hospital Regional San Vicente de Paúl, el Hospital Musa en San Pedro de Macorís y el Hospital Teófilo Hernández en El Seibo, señalando que algunos han sido inaugurados por etapas sin contar con todos los equipos o áreas especializadas en funcionamiento.

La evaluación también aborda el acuerdo de concesión con Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM), tras la extensión del contrato hasta 2060. De acuerdo con el documento, aunque el Gobierno informó la ejecución casi total de los US$775 millones recibidos por la negociación, varias de las obras anunciadas con esos recursos presentan avances limitados o no han iniciado.

“Es fundamental detallar el uso de cada partida y establecer mecanismos de verificación independientes que permitan garantizar que los fondos públicos se traduzcan en infraestructura funcional”, indicó Germán.

Asimismo, el informe recomienda auditorías técnicas externas en proyectos ferroviarios antes de su entrada definitiva en operación, especialmente en lo relativo a los sistemas de señalización y control, considerados críticos para la seguridad de los usuarios.

La Secretaría concluyó que el país necesita fortalecer la planificación, supervisión y rendición de cuentas en materia de infraestructura, asegurando que la inversión pública responda a criterios de calidad, sostenibilidad y transparencia.